团队在没有受到太大损失、技术装备比较齐全的情况下冲出了重围。

敌人想包围第64集团军的左翼，继续向京古塔车站、七十四公里会让站、阿勃加涅罗沃车站方向实施突击。

与此同时，敌人还企图突破第57集团军在杜博威奥夫拉格、五十五公里会让站一带的防御阵地，攻占红军城、萨烈普塔车站、斯大林格勒国营发电站地区。

苏军战士在缺水的草原上，冒着火焰般的太阳，打退了敌人‐次又一次的冲击。

尽管敌人使出了吃奶的力气，还是没有突破斯大林格勒以南的红军城和基洛夫区。

当时的步兵第422师师长n&iddot;k&iddot;莫罗夫写道，&ldo;霍特将军的集团军冲了七昼夜，难以想象的激烈战斗也打了七昼夜。

在这个方向上的德国人和罗马尼亚人损失了成千上万名官兵，数百辆坦克和其他技术兵器。

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第64和57集团军的军人们在这几场力量悬殊的战斗中表现得异常坚定。

每门反坦克炮后面部有准备接替随时失去战斗力的人。

大家只有一个信念，不让敌人的坦克和步兵涌进斯大林格勒南郊。

斯大林格勒西南接近地的形势对守卫在这儿的苏军越来越严峻。

经过8月2l日至27日七昼夜的拼杀，霍特的坦克第4集团军付出了很大代价才攻占了阿勃加涅罗沃车站、京古塔车站和五十五公里会让站，将我第64集团军的左翼逼到了174&iddot;0高地、泽特和卡沙雷（阿勃加涅罗沃车站西北十五公里处）一带。

敌人还占领了阿勃加涅罗沃车站东南的通杜托沃镇。

但是未能突破第64和57集团军的正面防线。

德军坦克第4集团军指挥部被迫重新部署兵力，以便继续发展进攻。

Г&iddot;约德尔在他的《进军斯大林格勒》一书中承认德国法西斯军队在城南接近地遭到了严重挫折。

他写道：&ldo;坦克第4集团军滞留在离伏尔加河仅20公里的地方：无论对坦克第4集团军，还是对整个斯大林格勒会战来说，决定性的时刻又来到了。

8月20日，坦克第4集团军在通社托沃车站附近转入防御。

这时它位于对整个斯大林格勒作战地域完全具有决定性意义的一个重要地段的接近地上‐‐红军城和别克托夫卡之间的滨河高地附近……

这里，如果你向伏尔加河下游眺望，有岸边最后一座高地。

高地俯瞰着整个伏尔加河湾连同萨尔平斯基岛。

如果说，可以突破斯大林格勒的防御的话，那么，最好从这儿实施突击。

红军城是斯大林格勒以南防御阵地上的一个关健部位，同时也是陆路连结伏尔加河西岸和阿斯特拉罕唯一的一条交通线的终点。

无论德军出现在那个地方，都不如在这儿对俄国人不利。