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第335章（第1页）

经过商议之后，&ldo;淘淘号&rdo;上的众人决定将所有队员分为三组，其中一组由赵一飞带领，坐镇&ldo;淘淘号&rdo;上，由于赵一飞是总指挥，总不能让他轻易地涉险吧。而另一组由卢纲、卢铎兄弟率领，他们共有5个人，执行乘坐登陆舱下到地面进行首次实地探测的任务。而最后一组则是以地质和气候勘探人员为主。他们的任务就是一旦卢纲和卢铎所在的小组发现地面没有危险的话，将降落到地面进行更加细致的地质勘探，同时分析该星球地磁是否发生突变，如果发生的话，那么突变前后对该星球的地质、气候等等造成什么样的影响。

而如果这两组人都顺利完成任务的话，赵一飞所在的小组也会登陆，他们的目的是研究这种地磁突变对该星球的生物造成了什么样的影响，这种影响是有利的、还是不利的等等。当然，如果能够发现这种影响与人类怀孕妇女带胎数量增加的原因的话，那是最理想的。

由于&ldo;女娲2号&rdo;星球体积的庞大，赵一飞等人估计其本身的万有引力也随着星球体积的增大而增大。不过根据测量的结果来看，显然这一点与众人的估计有所偏差，这是因为该星球虽然体积非常的庞大，但是构成其的基本物质还是应该以轻物质为主，也就是说主要是那些原子量比较轻的原子核分子量较小的分子构成。在这种情况下，轻物质抵消了体积的庞大，虽然&ldo;女娲2号&rdo;的星体已经达到了地球的10倍左右，但其星球表面的重力常数却只是地球表面的15倍左右，显然，这是考察队中所有人基本上都可以承受的。

不过，为了减缓这种较大的重力常数的影响，在登陆之前考察队还是设计了一种方案，那就是为每个队员的鞋子上安装一种微型弹簧，安装该弹簧的好处在于可以利用其与宇航服之间的牵引力巧妙地改变行走时的费力程度，只要是在较为平坦的地方行走的话，都不会发生危险的，虽然在发生攀登或者在较为陡峭的地方可能有危险，但却可以通过调节弹簧的紧缩程度来避免发生这种危险。显然这次的出行准备还是很充分的，毕竟远程航天公司已经拥有了很多年的在太阳系内勘探的经验，现在正是使用这些经验的好时候。

在一切准备停当之后，卢氏兄弟率领的小组首先进入了第一登陆舱内。第一和第二登陆舱是专门为登陆类地星球设计的，其设计时的思路就是利用阻力伞再加上旋翼降落，而在升空时则采用旋翼承载和变轨升空相结合的方式。经过在地球和火星、土星等星球上的多次实地试验之后，发现只要该星球的气候状况不至于过分极端的话，基本上都是有效的。

说白了第一小组的任务就是首先下到地面看看有没有危险，同时进行一些基本的测量，如岩石和泥土的基本分析、空气状况的分析等等。如果这些都非常合适的话，那么第二、第三小组所需携带的设备就会减少很多，至少生命保障系统的很多繁重设备不许要再带了。

当然，这种减少的好处就在于可以尽可能多地把空间留给更全面分析的设备和考察人员。毕竟来到了如此遥远的地方，如果不能够亲自踏上它的表面就此返回的话，相信每一个人心中都会留下极大的遗憾的。

准备好了一切之后，赵一飞命令驾驶员把&ldo;淘淘号&rdo;尽可能地靠近&ldo;女娲2号&rdo;星球的大气层内，直到下降的程度已经达到了危险高度的时候才停了下来。然后便把圆盘状的装载着第一小组5名成员的登陆舱缓缓地释放了出去。

只听到&ldo;啵&rdo;的一声轻响，那是登陆舱脱离&ldo;淘淘号&rdo;时发出的轻微响声，由于有较大质量的物体脱离，&ldo;淘淘号&rdo;的舰身轻轻地一震，随后便在驾驶员和主电脑共同的配合之下恢复了正常。只听到赵一飞轻轻的命令道：&ldo;上升&rdo;。

&ldo;淘淘号&rdo;宇航起便迅速地拉了起来，向更高的太空中飞去，他们要在太空中跟踪登陆舱的行踪，以便在恰当的时机联络并通知登陆舱，同时也是在实时指挥登陆舱不要偏离轨道，毕竟在陌生的星球上登陆舱自身的定位系统不如&ldo;淘淘号&rdo;在太空中的激光监测准确。

由于重力的作用再加上星球自转带动的惯性作用，登陆舱一脱离开&ldo;淘淘号&rdo;就斜斜地飞了开去。根据事先的计算，降落的目标位置在脱离位置向东南大约350公里左右的一块平原区域。而根据事先勘测的结果，该区域未发现有可能智慧生物的痕迹。

之所以选择不直接与该星球上可能的智慧生物接触是有原因的。毕竟人类对该星球上的生命演化情况还不了解，而且也不知道这些可能的智慧生物是否可以交流，在这种情况下如果贸然直接接触的话，显然是非常不明智的表现。最合理的方式自然是首先观察一下。

由于重力常数较大，显然登陆舱下降的速度较快，再加上自转引发的偏移，从太空中的&ldo;淘淘号&rdo;看去，这是登陆舱略微地偏离了轨道。为了防止进一步的偏离，赵一飞命令通讯员通知卢纲马上调整轨道，以免随着下降速度的加快发生什么不测的情况。

接到命令之后，卢纲马上让卢铎调整了下降的姿势，现在的扁盘形登陆舱开始以一种略微倾斜的方式下降，它开始通过空气的阻力来调整下降的角度。除了这些之外，随着下降速度的加快，显然空气阻力的不均匀性也让扁盘形登陆舱的操控难度增大了许多。

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