外卖骑手已成为城市生活中不可或缺的一部分，他们穿梭于大街小巷，不仅满足了人们的即时消费需求，更在不经意间描绘出一幅幅生动的就业画卷。

美团CEO王兴的全员信及其后美团研究院发布的最新数据，为我们揭开了外卖骑手收入、结构及行业变革的神秘面纱。

本文将从多个维度出发，深入分析这一群体的生存现状和未来趋势。

一、骑手收入：数据背后的真实与挑战

根据美团研究院的数据，去年约有745万骑手在美团平台获得收入，总报酬超过800亿元。

这一数字背后，是骑手们辛勤汗水的结晶。

特别是高频骑手，即全年接单超过260天、日均接单时长在6小时以上的群体，他们的收入在当地具有一定竞争力。

一线城市的高频骑手月收入可达7354元以上，而在三线及以下城市也能达到5556元以上。

然而，值得注意的是，这部分骑手仅占总人数的11%，其余多为低频或业余骑手，其收入情况则难以保证稳定。

高频骑手的高收入，一方面反映了市场对配送服务的需求旺盛，另一方面也凸显了骑手工作的艰辛与不易。

长时间的骑行、高强度的体力劳动、恶劣的天气条件……这些都是对骑手身体和心理的极限考验。

因此，我们不能仅凭高收入就忽视骑手所面临的种种挑战。

二、骑手结构：多元化的就业选择

美团的数据还揭示了骑手结构的多元化特征。

超过八成的骑手为低频或业余骑手，他们或许将外卖配送视为一种过渡性就业选择，在寻找更稳定或更符合自己职业规划的工作之前，通过外卖平台赚取一份收入。

这种灵活的就业方式，既满足了骑手们的实际需求，也为市场提供了充足的劳动力资源。

然而，这种多元化结构也带来了新的问题。

如何保障兼职骑手的权益？如何平衡他们的劳动强度和收入？这些都是需要平台、政府和社会各界共同思考的问题。

三、行业变革：新就业形态的力量与挑战

外卖配送行业的快速发展，不仅为骑手们提供了广阔的就业空间，也推动了新就业形态的兴起。

据艾瑞咨询的研究测算，即时配送行业规模预计将在未来几年内持续扩大，成为吸纳就业的重要力量。