第277页第2页_我的宠物是鳄龟爱下电子书(五彩贝壳)

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再用量筒测量出了它的体积，刘勇拿计算器算了一下，得出的密度是二点六。

我们知道，铁的密度是七点八，钛合金的密度大约是四点五，铝合金的密度是二点七，而这种灰黑色的金属密度是二点六，居然比铝合金还要稍微轻一点点。

这就比较牛批了！

这么轻，比铝合金还要轻一些，但它并不像铝合金那样软，而是显得比较硬，起码比普通钢材要硬一些。

接着，刘勇试验了它的耐腐蚀性，不管是放进硫酸之中，还是放进盐酸之中，根本没有任何反应。

刘勇不信邪，亲自配了一杯王水，然后将刚才切割这块金属时候的那些金属屑收集一下，倒进这杯王水里面。

王水，腐蚀性惊人，连黄金都能腐蚀，但这些金属屑倒进王水里面之后，腐蚀得非常慢。

刘勇还用玻璃棒不停的搅拌，试图加快反应速度，然并卵，还是反应速度非常慢。

既然这么慢，那就放在那里，让它们慢慢的反应吧，刘勇记了一下时间，看一看，几个小时之后，这一点金属屑能完全反应完成。

接下来，刘勇做了一系列的试验，得出的结果非常的惊人。

如这种金属的熔点似乎很高，用火焰加热半天，人家连红都不红，颜色都不变一下，还是依旧黑灰色。

刘勇一度以为自己的火焰有问题，连忙找来一截铁丝，在火焰的喷射下，铁丝通红，然后成白炙色。

这说明火焰的温度很高，虽然没有达到铁丝的熔点温度，但估计也超过了1200度，距离铁丝的熔点1500多度不远。

一系列的验证下来，刘勇对这种金属有了初步的认识。

密度小，熔点高，硬度高，耐腐蚀性强等等。

刘勇心中感慨，不愧是外星文明的产物，大大超越了地球文明。

具体的性能，如硬度是多少，抗拉强度，延展性，熔点等，暂时没法验证，那需要专业的设备，专业的机构。

要不要将它送到专业机构检测一番呢，很快，刘勇就做出了决定。

将这块切割下来的，重量只有二十几克的金属用塑料膜小心的包了好几层，然后吩咐邱阳寄出去。

邮寄给了炎国最权威的专业机构，炎国科学院下属的特种金属材料研究所。

收件人写的是该研究所的所长胡建国，他是特种金属材料方面的权威专家，也是炎国科学院的院士。

特种金属材料研究所。

胡建国正在办公室之中会见一位客人，那是炎国航空发动机方面的权威专家梁成文。

他们两人是校友，同一所大学，同一届毕业的，仅仅只是专业不同，一个学的是材料，另外一个学的是航空发动机设计。

航空发动机设计研发涉及不少的尖端科学，其中最重要的属材料学。

一代材料，一代航空发动机。

炎国在航空发动机领域只能算准一流，停留在三代航空发动机水平，而某一些发达国家在第四代航空发动机技术已经非常成熟，并研发成功第五代发动机。

炎国在航空发动机领域的技术差距，和那些发达国家相比，起码落后二、三十年。

胡建国关心的询问道：“老伙计，你们的涡扇x现在怎么样了。”

涡扇x是第四代发动机，设计推重比10点5，采用矢量喷管技术，将用在新型国产第五代战斗机上。

国家对这款发动机寄予了很大的希望，也给了大量的支持。

只是这款发动机在研制过程之中，磕磕碰碰，出现了各种各样的问题，整个过程非常的艰难。

梁文成轻轻的叹了一口气，一脸的苦涩，“还是有一些问题，其中最主要的问题是涡轮前温度无法提高，叶片寿命不行。”

航空发动机的涡轮前温度是一个重要的指标，先进发动机的涡轮前温度可以达到1800摄氏度以上。

这么高的温度，很多金属都融化了，别说在这样的温度环境下工作，并输出强大的推力。

这就需要特种的金属，高温合金。

一些先进发动机需要的高温合金不是普通的，需要的是能耐更高温度的粉末冶金高温合金，且还要一系列的冷却设计，确保涡轮盘，涡轮叶片能在这么高的温度下正常的，长久的进行工作。

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