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第12章（第1页）

当年为林肯总统送葬，用的是普尔曼车厢。

尤利塞斯&iddot;格兰特将军在内战结束后，是乘坐普尔曼车厢荣归故里。

每节普尔曼卧车车厢的造价按现今币值计算高达15万美元，专供美国一些最富的人享用。

普尔曼车厢是为最有钱的人造的，而在伊利诺伊州普尔曼小镇制造这种车厢的，却是美国最苦的穷人。

车厢厂的老板乔治&iddot;普尔曼是芝加哥的一个企业家，利用芝加哥铺设新下水道系统的机会为人搬迁而发了财，就在郊区买下4000英亩土地建设一座工厂城。

他想要改变工人居住区拥挤肮脏的局面，使之变成整洁、安全和&ldo;富有文化气息&rdo;的环境，以便让工人们提高生产效率和忠于厂主。

他说要让工人们通常沾染的那些恶劣习气&ldo;在这里都无法蔓延&rdo;。

他希望工厂降低成本，提高利润，给世界引进一整套新的企业运营模式。

普尔曼镇里的工人们住在路面平整的街道两旁整齐划一的砖房内，有精心修整的草坪，屋内有水和煤气管道及下水道等设施。

普尔曼把他这个镇子当做一个高效节约的典型。

为了不浪费，污水都加以处理，用做附近农田的肥料，田里长出来的粮食蔬菜又运回镇里卖给居民。

废弃木料木屑用做锅炉燃料。

径流水灌入当地一个小湖。

从全国各地来参观普尔曼模范社区的人们，都下榻于弗洛伦斯旅馆，那旅馆是以普尔曼的女儿的名字命名的。

但是，普尔曼镇上的生活并不是像它表面上那样富有田园诗意。

乔治&iddot;普尔曼下大力气控制居民的生活：他亲自决定镇上能开什么店铺，图书馆能收藏什么图书，剧院能安排什么演出。

镇上只有一家教堂，一种礼拜样式，讲道内容只能是非教派性的清教伦理，而且基本上实行禁酒（惟一例外是弗洛伦斯旅馆，但那里的酒只供旅客享用，不售给居民）。

他雇了一些&ldo;秘密监视员&rdo;，在镇上巡视，发现和举报居民中&ldo;行为不端&rdo;的人。

此外，为了赚钱，他抬高镇上的物价和各种设施的收费。

尽管如此，到1893年，普尔曼镇的居民，包括工人及其家属，已达12000人。

许多人并不是完全自愿的‐‐一遇工厂裁员时，首先裁掉的就是不住在镇上的人。

1893年，困难时期来临。

全国各地失业者大量增多，失业率达到15，有些地方更高。

到1896年，失业率在宾夕法尼亚达25，在纽约达33，在密歇根达43，在西部各州，银行取消了农场主回赎抵押品的权利。

仅在堪萨斯一州，就有11000家农场破产。

铁路业受打击尤其沉重。

经济萧条，货运量少了，铁路业损失达几十亿美元。

普尔曼豪华车厢的需求直线下落，因为有钱享受它的人越来越少。

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