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第40章（第1页）

第三阶段：1942年1月至1943年5月，是相持阶段，也是高潮和转折时期，德军潜艇在远洋海域继续实施&ldo;狼群战术&rdo;，严重打击了同盟国的海上运输，并一定程度威胁了同盟国的制海权，同盟国逐渐健全和完善护航船队体制，扩大护航海域，采取海空协同的立体反潜战术，逐渐扭转了不利态势。

第四阶段：1943年6月至1945年5月，是结束阶段，在此阶段，尽管德国海军还是处于进攻态势，但比较被动，几乎是全力挣扎的状态下。同盟国凭借在兵力、装备上的巨大优势，采取防御性护航与进攻性反潜结合，航空兵、水面舰艇和潜艇相互配合协同的战略战术，基本保障了海上运输的安全。旷日持久的海上争夺最终以德国的失败而告终。

纳粹德国在战争爆发时拥有57艘潜艇，战争中建成1131艘，总共有1188艘潜艇投入战争。其中水面排水量250吨的小型潜艇有三个级别六个型号，共117艘；水面排水量600吨的中型潜艇有两个级别四个型号，共711艘；水面排水量850吨的大型潜艇有两个级别五个型号，共169艘；水面排水量1500吨的远洋潜艇有两个级别三个型号，共163艘；还有两个级别的布雷潜艇14艘和两个级别的补给潜艇14艘。并得到德国空军800余架飞机的支援和配合。此外，德国还建造了八个级别约1260艘排水量仅为5吨或10吨的袖珍潜艇，主要用以突袭敌方港口，一般不用于海上破交作战。

在历时五年八个月又一周的战争中，德军潜艇共击沉同盟国和中立国的运输船2828艘（也有资料为2603艘），总吨位达1468。7万吨，平均每月击沉41。4艘，21。5万吨。其中1943年3月击沉108艘，计62。7万吨，为最高月战绩。潜艇所取得的战绩占德国海军击沉运输船5150艘的54。9％，总吨位2158。1万吨的68。1％。而意大利潜艇击沉运输船94艘，93。2万吨和日本潜艇击沉运输船147艘，77。6万吨的战绩根本无法与之相比，德军潜艇的战绩也是二战中所有参战国海军潜艇中最高战绩。

在被潜艇击沉的运输船中，61％是单独航行的船只，9％是护航运输船队中掉队的船只，只有30％是在护航船队编队中被击沉的，这也从一个侧面反映出了护航船队体制的作用。

德军潜艇还击沉同盟国海军舰艇175艘，其中主要有航空母舰6艘、战列舰2艘、巡洋舰6艘、驱逐舰42艘、护卫舰46艘、潜艇5艘。

此外，德军潜艇还进行了120余次布雷行动，共布雷2041枚，炸沉各型船只40余艘。

德军潜艇部队也付出了巨大代价，共损失潜艇778艘，其中719艘潜艇是被同盟国海军击沉，其余59艘则是由于碰撞或事故等其他原因损失的。在被击沉的潜艇中，被英军击沉的约500艘，占了绝大多数。所有被击沉的潜艇中，由飞机击沉的有289艘，由飞机和军舰协同击沉的47艘，合计336艘，占损失潜艇的46。7％。飞机强大的反潜威力可见一斑。

战争期间在德军潜艇部队服役的官兵总共约4。1万人，阵亡和失踪的达2。8万人，被俘0。5万人，伤亡总共约3。3万人，伤亡率高达80％，是德国陆海空三军诸军兵种中伤亡率最高的部队。

同盟国方面，人员伤亡难以统计，仅牺牲的运输船海员，就有约5万人，英国海军牺牲的7万余人中大多数也是在同德军潜艇的战斗中英勇献身的，因此保守地说，同盟国的人员伤亡在10万以上。交战双方如此惨重的人员伤亡，这场贯穿战争全程的海上战役，其悲壮惨烈可见一斑！

同盟国以极其高昂的代价，保障了大西洋航线的安全，取得了大西洋之战的最终胜利，不仅挽救了英国，也赢得了战争。五年多的海上厮杀，双方在护航破交作战中，无论是战略战术的比拼，情报分析与密码破译的较量，飞机军舰与潜艇的斗智斗勇，还是双方官兵的无畏与顽强，都在海上战争史上树起了一座丰碑，创造了很多堪称经典的战例，成为后人研究潜艇破交与反潜护航的绝佳教材。而从此之后，潜艇这一舰种也深受各国海军重视，在战后极大影响了各国的军事战略和海军战略。

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