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第三部 第055章(第1页)

武蒙说,估计赵书记舍不得他走吧,找个好秘书不容易。

唐小舟可不希望他们过多地谈自己,还有驻京办的司机在呢,隔墙有耳啊,传出去,意思可能就变了。他连忙转了一个话题,说,武主任年限早就到了吧,是不是应该有点什么动静了?

武蒙倒也不隐瞒,说,也许下半年会有点变化吧。

唐小舟心里明白了,今年是市县级政府换届,明年就是全国的两会和省级两会。下半年动一动,那就是去政府。这个话题,自然不能深入地谈下去,彼此明白点到为止,够了。唐小舟再次转换了话题,对刘朔雯说,雯姐还没到过江南省吧?是不是给我机会,当一次东道主?

刘朔雯说,好哇。现在渐渐热起来了,等天气转凉一点,我邀几个朋友去看看。

唐小舟说,那是太好了,我给雯姐当向导。

武蒙说,出去走走也好,老呆在北京,会呆出病来的。

唐小舟说,以后,雯姐可以经常来江南省走走,反正现在交通又方便。

刘朔雯说,以后,我每个月往江南省跑一次,你可别烦我。

唐小舟心中暗自一喜。他说这话,实际有两层意义。表面上的意义,当然是邀请刘朔雯到江南省旅游,更深一层的意思,却是在试探,武蒙如果再动一下,就有可能外放,是否有可能放到江南省?刘朔雯的话意,是否表明,江南省也是可能之一?像武蒙这种身份,外放的话,至少也是一个副省级实职,说不定还是一个正省级实授副省职,将来成为封疆大吏,也并不是什么意外之事。武蒙若是能够到江南省,对自己未来的人生之路,应该是有较大帮助的。

快到江南饭店时,刘朔雯要下车。唐小舟反复挽留,刘朔雯说和人约好了。

唐小舟也不是真心挽留,客气几句,下车和刘朔雯握手告别,关上车门,汽车继续前行。到达驻京办,赵德良和王丽媛早已经等在餐厅门口。武蒙同赵德良握手,寒暄几句,又和王丽媛握手。王丽媛松开他的手后,领头向餐厅走。唐小舟趁着这个机会,走近赵德良,小声地告诉他,刚才和武蒙闲聊的时候,武蒙透露了一个消息,下半年可能动一下。

赵德良转头看了看唐小舟,没有说话。

几个人进入小单间,王丽媛立即安排早餐。作为驻京办主任,王丽媛对于一些重要人物的各种习惯,是有充分了解的。她知道赵德良和武蒙的早餐都很简单,因此,安排了一大碗慢熬的白粥,一大碗小米粥,一碟小馒头,一碟小包子,两碟小莱,两盘水果以及每人一个荷包蛋。

王丽媛准备的,显然是四个人的量。唐小舟明白,王丽媛通常是不会在这里吃的,她只是服务,这一点,她绝对不会逾矩o之所以多准备一点,也是怕首长觉得不够,宁可剩那么一点点。至于唐小舟是否和他们一起吃,她心里显然没底有关这一点,唐小舟本人心里也没底。他本人是很想留下来的,不是为了吃饭,也不是为了和武蒙加深感情。他和武蒙之间,该做的事,都做了,一餐饭,很难有多大的增进。他最想知道的是赵德良会用什么方式表达自己的目的。

唐小舟知道赵德良要和武蒙谈的内容是什么,主要有两大项目在立项方面,希望武蒙能出面替江南省说句话。这两大项目分别有三项,一项是高速公路建设,一项是雍州市的地铁建设,一项是环雍州区域的轻轨建设。

高速公路建设,对于江南省来说,是一件很迫切的事。早在几年前,国家便推出一项计划,就像广电的村村通一样,高速公路要实际通达所有地级市,连接大多数县城。这个项目,说说容易,做起来是要花钱的,不是小钱,是大笔的钱。按照目前国内高速公路建设标准以及物价上涨等因素,普通路面,每公里造价在四千万左右,根据地质情况的不同以及拆迁项目的不同,略有变化。桥梁的造价约在每公里七千万左右,当然,也会囚为地质情况等,出现较大的差别。隧道的造价更高一些,每公里约一点二亿。越长的隧道造价越高。而目前国内的高速公路,大部分在全国规划的五纵七横范围内。这些高速公路是整体规划,分段建设,只要纳入这个规划的,立项以及资金的筹集,自然就容易得多。若是不在五纵七横之列,立项的难度,就要大一些。

和沿海一些地区相比,江南省的地位相对特殊,目前已经建起的高速公路,基本都在这五纵七横的网状结构之中,省政府早有计划,希望用五六年时间,完成对地级市的高速公路建设。省里上报的项目,是六纵七横,这些项目一旦和国家五纵七横公路相接,整个江南省,便能形成一个高速公路网。目前申报的项目有十二个,涉及五条高速公路的十二个工程段,总里程达到五百多公里,总造价约三百多亿。别的项目不说,仅这一项目,落在某一任领导的手里,这个gdp增量,就会非常可观。

第二大项目雍州市地铁建设和城际轻软建设,这也是省里重点关注的项目。

与其他一类一线城市相比,雍州市的城市规模确实不够大,城市交通只是在近一两年才显现一点压力,基本相当于沿海的二类城市。另一方面,雍州毕竟是省会,江南省还是一个人口大省,城市化的发展速度较快,按目前的速度发展,用不了几年,城市交通就会成为大问题。同时,省里还希望建立环雍州二小时经济圈,通过快速交通,将省内一些主要城市连接起来。所以提出了建城际轻软和雍州地铁联网的城际交通规划。

这个项目一旦立项,总投入又是几百亿元。建设周期比高速公路长,投入也更大。只要城际轻软和高速公路网完成,从雍州到省内的任何一个地级市,两个小时时间足够,因此,全省各主要城市,能够形成联动效应,对区域经济发展,有着巨大效力。

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